Кран, работающий в Балтиморе, использовался при подъеме советской подлодки

История огромного крана Chesapeake 1000, который сейчас поднимает обломки разрушенного моста Фрэнсиса Скотта Ки в гавани Балтимора, началась с секретной операции, проведенной в разгар холодной войны, пишет The Washington Post.

Кран, первоначально названный Sun 800, был создан специально для проекта «Азориан» по подъему со дна Тихого океана советской подводной лодки К-129, затонувшей в марте 1968 года районе Гавайских островов.

Дизель-электрическая подводная лодка К-129, вооруженная баллистическими ракетами с ядерными боеголовками, затонула на очень большой глубине — порядка 5000 м. Специально для проведения операции было сконструировано и построено судно Hughes Glomar Explorer с уникальным краном для сверхглубоководных работ, который мог поднять груз весом 800 тонн. Операция тайно проводилась в международных водах и была замаскирована под геологоразведочные работы.

Спустя годы после проекта «Азориан» компания Donjon Marine купила этот кран и переименовала в Chesapeake 1000, поскольку после модернизации он способен поднять 1000 тонн груза. Кран использовали для проведения восстановительных работ после урагана «Сэнди» в 2012 году. Также с его помощью поднимали конструкцию весом более 360 тонн для расширения кампуса Рокфеллеровского университета на Манхэттене в 2016 году.

Теперь кран помогает доставать обломки обрушившегося моста Фрэнсиса Скотта Ки, общий вес которых, по словам губернатора Мэриленда Уэса Мура, составляет около 3000-4000 тонн.

Четырехполосный автомобильный мост через реку Патапско рухнул после того, как в одну из его опор врезался гигантский контейнеровоз.